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道闸控制让高速公路一路顺风
作者:admin 时间:2019-03-31

作为区域交通的主骨架的高速公路和作为城市地面的主通道的快速路系统都应该具有快速的特点,但是城市规模的扩展到城际及交通量出现大量的增长,在结合部路网中,高峰期交通量增大,高峰期逐渐延长,导致路网整体服务水平降低。虽然结合部都是不同性质的道路组成的复合网络,但是作为一个路网整体,大量不同性质车辆的快速交汇,转换,极易造成某些路段和匝道处的阻塞并快速蔓延,形成网络形态的阻塞。

在城市内部,可以主要通过多种交通方式分担及管理缓冲拥堵,在城市外围,这些措施并不适用或者并不具备实现的现实条件。由于城市区和外围的交通结构存在非常明显的不同,城市外围区域的公共交通网络覆盖度及道路密度显著降低,进出城仍以机动车为主且道路集中度提高。

实施匝道的控制在于通过调节达到车辆均匀分布的目标,提高通行的稳定性,抑制震荡,减少入口匝道处的驾驶者仅通过目测及自身的经验汇入主线判断的局限性,同时也已信号控制的强制方式约束入口流量,减少驾驶者之间犹豫判断和行为的不一致而可能出现的冲突,预防交通拥堵的产生和降低拥挤程度。

合理的匝道控制可以显著预防拥堵,交通拥堵状态或是提高服务水平,但是不合理的匝道控制也有可能不会对道路交通系统有任何的改进,尤其在多匝道协同控制,需要选择合理且实际的指标对匝道控制的实施效果进行评价。


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